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西宁市民徐女士下班后从绿道步行回家。她说：“晚上下班时，电动自行车的骑行率很高，骑自行车和散步的人也很多。许多人骑完电动自行车后不按顺序停车。原来不宽的车道被随机停放的共享电动自行车挤得更窄。”

曹先生告诉记者，他经常骑共享自行车上下班，真的很方便，但他发现自行车骑行过程中也存在一些问题，如一些自行车头盔缺失、刹车不良、座椅松动等。

6月15日19时，记者在人民公园后门附近的共享自行车停车场看到，数十辆自行车停在这里，一些自行车停在绿道中间，过去的行人只能绕道行走。

大多数停在秀水巷附近的电动自行车都没有头盔。车上有一根断了的绳子，有些头盔里有垃圾。

电动自行车停在绿道中间。西海全媒体记者徐变银摄

不文明骑行现象屡见不鲜

在不到10分钟的时间里，记者看到非法载人、不戴头盔、不按规定停车的现象更多。许多年轻人一起乘坐自行车，遇到行人的速度没有减少；有些人一边骑马一边打电话；另外两辆自行车平行比赛，影响交通秩序，也带来交通安全风险。

张先生经常来绿道锻炼，他说：“有些年轻人不仅骑得很快，而且在骑自行车的过程中经常赛车，随意换车道，这是非常不安全的。”

顾先生说，由于共享自行车采用无桩停车模式，有些人毫无顾忌，无论他们骑在哪里停车，这种无序停车给城市增加了堵塞，但也影响了城市的外观。西宁六一桥的女的都搬哪去了。

从秀水巷到人民公园后门段，一些停车位并不拥挤。骑完车后，其他人没有按要求停在指定区域，而是把车停在路边。

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据了解，2021年9月，西宁共有400多辆共享自行车，为许多市民的出行提供了便利。但由于监管不到位、运营漏洞多、维修不及时、部分人不遵守自行车规则等原因，共享自行车混乱。

“对于公众反映的问题，该平台将首次检查和改进，以确保自行车的质量和安全性能。对车身缺陷、刹车不良等安全风险的自行车将及时回收和维护，消除自行车共享中的安全风险。”运营自行车的Hello平台负责人赵钱说。

为了规范共享自行车的停车问题，平台一直在努力，现在市场上所有共享自行车软件系统都将设置“电子围栏”功能，划定自行车服务区，如果用户骑到附近的自行车服务区边界，车身智能语音将多次提示，如果骑出服务区，自行车将自动切断电源。不仅如此，共享电子自行车企业还将安装硬件电子围栏，用户需要将电子自行车停放在电子围栏停车区，以避免电子自行车停放，实现共享电子自行车的有序停放。

为了减少骑行过程中的安全隐患，平台目前正在为电动自行车配置头盔，已完成60%。此外，平台还将电动自行车的速度从每小时25公里降低到每小时15公里，以确保骑行人员的安全。

同时，组织专门的检查和维护人员，每天更换电池，对电动自行车进行清洁和维护，如果放置不到位，及时将其移走。赵乾说：“共享电动自行车利用率高，损耗大。不仅前期投入大，后期日常运维成本也大。”。

记者了解到，目前，西宁市有关部门正在采取措施加强对共享自行车的监督，维护共享自行车市场的健康可持续发展秩序。同时，也呼吁用户按照规定安全自行车，不违法。在还车时，规范停车，共同努力堵塞共享自行车的安全漏洞，共同创造安全文明的交通环境。化隆阿娘在宾馆买皮。

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